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ミラトコットとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  カローラアクシオ
VS
38万円156万円
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中古車相場 39.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
635 中古車掲載台数 284
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減 社外メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 前後ドラレコ ETC スマートキー LED

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 スマアシ 純正ナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII デザインフィルムトップ全方位カメラ付き

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年走行距離無制限保証ETC キーレス SAIII

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD.ETC付き

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    60万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 後期型/ナビ/TV/バックモニター/Pスタート

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    40.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ フルセグTV 後方カメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

関東
125
92.6万円
関西
62
93.9万円
東海
118
90.6万円
北海道
54
114.8万円
九州
88
95.8万円
東北
42
97.2万円
北陸・甲信越
51
93.2万円
中国
60
100.6万円
四国
35
90.1万円
地域別台数
関東
98
93.5万円
関西
34
95.3万円
東海
38
94.6万円
北海道
10
86.6万円
九州
40
96.5万円
東北
29
93.4万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
17
91.1万円
四国
3
108.6万円

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ミラトコットとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  カローラアクシオ
107.5万円145.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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