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ミラトコットとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  オーリス
VS
38万円156万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
657 中古車掲載台数 194
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証距離無制限 走行距離7362キロ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 全方位カメラ LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    121.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 保証1年間・距離無制限 ナビ・バックカメ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ABS ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒータ ドラレコ SDナビ Bカメラ

    本体価格
    93.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ&TV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    87万円

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  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII 300台限定車/禁煙車/ホイールガリキズ無し

    本体価格
    341.3万円

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    94.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    118万円

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    114.7万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純9型フルセグナビ セーフティセンス LED

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用エアロ・フルセグナビ・内装

    本体価格
    142.5万円

関東
139
94万円
関西
62
93.9万円
東海
115
90.3万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
44
94.7万円
中国
67
98.9万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.3万円
東海
38
101.3万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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ミラトコットとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  オーリス
107.5万円145.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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