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ミラトコットとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとヴァンガードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ヴァンガード
VS
38万円156万円
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中古車相場 59万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
646 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LEDヘッドライト レーダーブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減BナビETCスマ鍵シ-トヒ-タ冬Tset付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    93.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    97.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年走行距離無制限保証ETC キーレス SAIII

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 前後ドラレコ/オートハイビーム/ETC

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    74.8万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ ワンオーナー リフトアップ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

関東
131
93.8万円
関西
63
94.4万円
東海
118
90.6万円
北海道
55
114.5万円
九州
88
95.8万円
東北
44
97.3万円
北陸・甲信越
50
93.9万円
中国
62
100.5万円
四国
35
90.2万円
地域別台数
関東
15
93.7万円
関西
7
92.7万円
東海
11
97.6万円
北海道
8
110.9万円
九州
7
116.9万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
1
107万円
四国
2
112.9万円

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ミラトコットとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ヴァンガード
107.5万円145.2万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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