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ミラトコットとV70を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとV70の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  V70
VS
38万円156万円
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中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
647 中古車掲載台数 122
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII クリアランスソナー

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/LED

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証距離無制限 走行距離7362キロ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビパノラマモニター

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ETC 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 全方位モニター ナビ連動ドラレコ ETC LED

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正7型ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 スマアシ 純正ナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    94.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年走行距離無制限保証ETC キーレス SAIII

    本体価格
    59万円

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    39万円

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    9.9万円

  • ボルボ V70 クラシック 1オーナー 記録簿付 レザーシートヒーター

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    198万円

  • ボルボ V70 クラシック 記録簿・禁煙

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    109.8万円

  • ボルボ V70 2.5T Rデザイン アイシン製AT ターボエンジン スペアキー

    本体価格
    62万円

  • ボルボ V70 ノルディック 

    本体価格
    88万円

関東
129
93.6万円
関西
64
93.6万円
東海
117
90.1万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
95.3万円
東北
44
97.5万円
北陸・甲信越
47
94.1万円
中国
61
99.8万円
四国
35
89.7万円
地域別台数
関東
52
111.3万円
関西
23
83.6万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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ミラトコットとV70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  V70
107.5万円145.2万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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