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スカイラインとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 150.2万円423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
915 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 社外17AW 純正専用シート キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ アラウンドビュー 黒本革シート

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 4ドア 2000RSターボ FJ20 ターボ メッシュホイール

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 44フェイス ソレックス タコ足 デュアル オーバーライダー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド ナビTVバックカメラインテリキ-クルコンETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ハイブリッド・4WD・タイプP

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT キャブ・タコアシ・デュアルマフラー

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ナビ Bカメラ ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 積載量750kg・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    275.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 届出済未使用  新車保証継承

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 雹害車両 1年保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    219.2万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD リフトアップ HIPPOCARフロントキット

    本体価格
    353.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済未使用車/キーレス/LEDライト

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 届出済未使用  新車保証継承

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD OEM車両 LEDヘッドライト フロアマッド

    本体価格
    256.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL マニュアルエアコン 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    152.8万円

関東
393
222.3万円
関西
85
313万円
東海
171
261.9万円
北海道
44
263.3万円
九州
86
289.6万円
東北
32
183.8万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
6
240.7万円
関西
2
214.6万円
東海
3
283.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
203.6万円
北陸・甲信越
2
275.1万円
中国
1
152.8万円
四国
0
---

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スカイラインとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  グランマックスカーゴ
299万円948万円 新車時価格 197.5万円234.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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