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C-HRとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 150.2万円423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
2637 中古車掲載台数 15
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ シートヒータ

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 法人1オーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 SDナビフルセグ LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー 純正9型ナビ BSM Bカメラ LED

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ LEDヘッド フルセグ ナビ DVD

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9型ナビ/TV 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    199.3万円

ピックアップ中古車
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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD OEM車両 LEDヘッドライト フロアマッド

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済未使用車/キーレス/LEDライト

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    195.8万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    275.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 両側スライド LEDヘッドライト スマアシ

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    150.2万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD ラクネル Lei 電装パック

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 積載量750kg・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 雹害車両 1年保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    219.2万円

関東
668
203.3万円
関西
300
209.1万円
東海
494
201.1万円
北海道
96
214.4万円
九州
447
198.3万円
東北
163
209.9万円
北陸・甲信越
171
205.2万円
中国
181
197.6万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
6
240.7万円
関西
2
214.6万円
東海
3
283.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
203.6万円
北陸・甲信越
2
275.1万円
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

グランマックスカーゴの中古車を探す

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C-HRとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  グランマックスカーゴ
229万円315.5万円 新車時価格 197.5万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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