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オデッセイとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
10万円559.8万円
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中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 112
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    479万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 7人乗り

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲カメラ FDモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス レーダクルーズ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正フロントグリル付き・マルチビュー

    本体価格
    487.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 全周囲 天吊M ブラックレザー

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Honda純正ナビ ETCナビ連動 あんしん

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    524.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター全周囲カメラホンダセンシング

    本体価格
    315.4万円

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    193万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 キーフリー LEDヘッドライト 衝突軽減

    本体価格
    181万円

関東
598
195.3万円
関西
241
174.9万円
東海
246
269.8万円
北海道
86
126.6万円
九州
184
179.9万円
東北
107
154万円
北陸・甲信越
108
204.1万円
中国
73
187万円
四国
40
178.1万円
地域別台数
関東
25
207.3万円
関西
21
206.8万円
東海
17
199.8万円
北海道
2
212.6万円
九州
18
200.1万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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オデッセイとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
249万円516.5万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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