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グレイスとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
48.8万円169.8万円
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中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
195 中古車掲載台数 108
  • ホンダ グレイス 1.5 LX LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグナビ

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX スタイルエディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 衝突回避軽減ブレーキ/ETC/スマキー/CD

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD HIDヘッドライトxメモリーナビx地デジTV

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 全国1年保証付 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    293万円

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    188万円

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    189.8万円

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    185万円

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    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    188万円

関東
61
101.8万円
関西
23
100.4万円
東海
19
99.3万円
北海道
20
113.4万円
九州
28
118.8万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
9
104.7万円
中国
10
88.2万円
四国
2
122.8万円
地域別台数
関東
29
206.8万円
関西
20
202.7万円
東海
13
199.6万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
6
204.5万円
中国
9
208.6万円
四国
3
180万円

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グレイスとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ダイハツ  アトレーデッキバン
175万円265万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
110~132 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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