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アテンザワゴンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
25.8万円240.2万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 169万円342.7万円
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219 中古車掲載台数 103
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ セーフティ1.2/ディスチャージPKG/F・Bカメ

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純ナビ Bカメラ ETC DR BOSE HUD

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ HID 17AW Sキ- ナビTV Bカメラ ETC取説記録

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 本革シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    158万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BLITZ車高調 純ナビ Bカメラ BOSE 禁煙車

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S ETC.ドラレコ.バックカメラ.純正ナビ

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

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    239.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

関東
56
96.9万円
関西
25
96.4万円
東海
39
91.1万円
北海道
17
128.2万円
九州
22
86.6万円
東北
23
112.4万円
北陸・甲信越
18
103.6万円
中国
15
100.3万円
四国
4
161.4万円
地域別台数
関東
24
212.6万円
関西
17
211万円
東海
16
200.6万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
201.6万円
東北
13
215.8万円
北陸・甲信越
6
205.8万円
中国
7
209万円
四国
4
189.5万円

アテンザワゴンの中古車を探す

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アテンザワゴンとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
250万円419万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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