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GLEクーペとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
375万円1570万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 150万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
164 中古車掲載台数 107
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックS/R ワンオーナー

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD アクティブボディCTL ソフトクローズドア

    本体価格
    1384万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 ALPINE製リアモニター

    本体価格
    855万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR RSP harman/kardon 禁煙

    本体価格
    486万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD パノラSR Eアクティブボディコントロール

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    585.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ エディション ブラック スターズ(ISG)ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    1570万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 4WD/純正ナビ/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    390.2万円

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    本体価格
    219.6万円

関東
53
894.8万円
関西
39
848.5万円
東海
36
922.1万円
北海道
6
629.8万円
九州
14
827.1万円
東北
1
1190万円
北陸・甲信越
7
943.7万円
中国
7
825.7万円
四国
1
459.8万円
地域別台数
関東
27
204.3万円
関西
17
211万円
東海
17
200万円
北海道
3
212.6万円
九州
14
201.6万円
東北
13
216.3万円
北陸・甲信越
6
205.8万円
中国
7
209.3万円
四国
3
188.3万円

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GLEクーペとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ダイハツ  アトレーデッキバン
1186万円1565万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2924~2988 排気量(cc) 658
330~367 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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