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911とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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911とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
250万円8500万円
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中古車相場 144.9万円342.7万円
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1201 中古車掲載台数 110
  • ポルシェ 911 ターボS PDK シートベンチレーション ACC BOSE

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS ワンオーナー フロントリフター 屋内保管

    本体価格
    2258万円

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    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ エアロキット

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツ スポクロ PDSL リフター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 Turbo 3.3 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポーツテールパイプ

    本体価格
    1715万円

  • ポルシェ 911 2.4T 1972年 ミツワ物 メカポン 

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 左H PCCB PDCC スポクロ サンルーフ

    本体価格
    1477万円

  • ポルシェ 911 カレラ 日本未導入モデル 7MT

    本体価格
    1530万円

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    本体価格
    193.8万円

関東
541
1977万円
関西
209
1956.3万円
東海
243
2008万円
北海道
20
1585.4万円
九州
81
2000.3万円
東北
12
1751万円
北陸・甲信越
39
2590万円
中国
49
1646.5万円
四国
7
1756万円
地域別台数
関東
27
208.9万円
関西
20
202.7万円
東海
15
199.3万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
13
218.2万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
9
202.7万円
四国
4
186.1万円

911の中古車を探す

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911とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  アトレーデッキバン
1335万円4118万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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