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エブリイとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
4100 中古車掲載台数 110
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 AM/FMラジオ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC 集中ドア ワンオーナー車

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ FLATムルティ660エアロ バス仕様

    本体価格
    275万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ブレーキサポート 両側スライドドア

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート 4WD

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    184万円

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    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    205.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ターボ 両側PWスライド

    本体価格
    191.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アルパインBIG-X11型ナビバックカメラETC付

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助PK

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    223万円

関東
1148
104.3万円
関西
650
103.1万円
東海
468
103.6万円
北海道
153
111.1万円
九州
638
99.2万円
東北
377
123.4万円
北陸・甲信越
249
107.6万円
中国
243
101.1万円
四国
174
104万円
地域別台数
関東
27
208.9万円
関西
20
202.7万円
東海
15
199.3万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
13
218.2万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
9
202.7万円
四国
4
186.1万円

エブリイの中古車を探す

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エブリイとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
92.3万円181.9万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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