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ジムニーシエラとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
43.9万円555.3万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 111
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    237.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー/衝突軽減/ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    253.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    275.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減 4WD 禁煙車

    本体価格
    234.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックソナー LEDライト 禁煙車

    本体価格
    240.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    262.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 衝突軽減 コーナセンサー

    本体価格
    268.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    248万円

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    189.8万円

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    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助パック 9インチオーディオ ETC

    本体価格
    227.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD DAMD FUZZ仕様 ダムド ファズ

    本体価格
    293万円

関東
391
250.7万円
関西
256
265.5万円
東海
284
256.8万円
北海道
152
248.8万円
九州
186
254.7万円
東北
124
238.9万円
北陸・甲信越
152
243.4万円
中国
130
258.6万円
四国
57
242.8万円
地域別台数
関東
27
208.9万円
関西
20
203.3万円
東海
15
199.3万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
14
216.8万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
9
202.7万円
四国
4
186.1万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
176万円218.4万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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