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ワゴンRスマイルとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 111
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 新車保証継承有り 両側電動ドアナビ ETC

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキセーフティサポート オートライト

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 カメラパッケージ装着車

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキ認定中古車

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    203万円

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    本体価格
    195万円

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    207万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン RS ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    198.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーフリー

    本体価格
    222.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    219.6万円

関東
337
143.5万円
関西
174
149.3万円
東海
175
144.7万円
北海道
89
162.8万円
九州
228
156.9万円
東北
126
164.8万円
北陸・甲信越
98
146.7万円
中国
84
156.3万円
四国
58
148.7万円
地域別台数
関東
24
206.9万円
関西
21
206.8万円
東海
17
199.8万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.1万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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ワゴンRスマイルとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  アトレーデッキバン
129.7万円193.5万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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