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RAV4とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2681 中古車掲載台数 111
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    424万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDフルエアロ 黒レザー 純正ナビ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 2025新車 10.5DA&ナビplus Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    372.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    333.1万円

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    206万円

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    231.6万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9型ディスプレイオーディオ Bカメラ

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 禁煙車 4WD 両側パワスラ 9型オーディオ

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正フルセグナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    195万円

関東
654
324.9万円
関西
274
319.5万円
東海
483
320.3万円
北海道
165
321.5万円
九州
422
314.6万円
東北
207
321.4万円
北陸・甲信越
193
314.5万円
中国
178
305万円
四国
105
320万円
地域別台数
関東
24
207万円
関西
21
206.8万円
東海
17
199.8万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

RAV4の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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RAV4とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  アトレーデッキバン
260.8万円566.2万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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