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GR86とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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GR86とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
206.7万円778万円
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中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 106
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MTディスプレイLEDヘッドETCクルコン

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ・マフラー 予防安全PKG ETC2.0

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車GRフルエアロ純正9インチ6速MT純正18

    本体価格
    312万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ・マフラー 純正ナビ

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター/シート 合皮

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC パイオニア9インチナビ/ETC2.0

    本体価格
    485万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOM'sエアロ/LEDヘッドライト/禁煙車/ETC

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 禁煙 純正9型ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ OBD診断済/純正ナビ/TV/レーダークルーズ

    本体価格
    261.9万円

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    293万円

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    本体価格
    222.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト ナビ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

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    202.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ラプター塗装 リフトアップ

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    258万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ACC キーフリー 両Pスライド LED

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    177万円

関東
211
326.9万円
関西
97
324.8万円
東海
147
328.4万円
北海道
9
351.9万円
九州
64
326.7万円
東北
15
340.1万円
北陸・甲信越
19
305.7万円
中国
47
329万円
四国
22
336万円
地域別台数
関東
29
206.8万円
関西
20
203.1万円
東海
14
199.2万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
7
211万円
四国
3
180万円

GR86の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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GR86とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ダイハツ  アトレーデッキバン
279.9万円399.5万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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