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XC40とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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XC40とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
657 中古車掲載台数 112
  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 前後ドラレコ 4WD

    本体価格
    367万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 2022モデル R AWD HDDナビ ETC 地デジ

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 2023年モデル ClimatePKG Google 48V 18AW

    本体価格
    375万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 360°カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    384万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー禁煙車 本革シート ACC ETC

    本体価格
    350.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス ドラレコ 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    333万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車HarmanKardonGoogle

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス 48V harman/kardon 19インチAW

    本体価格
    363万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム インテリセーフ クルコン

    本体価格
    230.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 2024年モデル VOLVO SELEKT サンルーフ

    本体価格
    435万円

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    198.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDライト・フォグ

    本体価格
    205.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 3km LEDライト 両電スラ オートAC

    本体価格
    203万円

関東
235
361.1万円
関西
108
387.7万円
東海
141
391.5万円
北海道
15
368.5万円
九州
39
345.4万円
東北
53
426.7万円
北陸・甲信越
25
338万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
25
207.6万円
関西
20
205.7万円
東海
18
199.4万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

XC40の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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XC40とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  アトレーデッキバン
389万円659万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1476~1968 排気量(cc) 658
163~252 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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