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コペンとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ダイハツ  コペンクーペ
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 23万円265万円
コペンクーペの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT ビル足 レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オ-プンカー/ETC/キーレス

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT HKSマフラー 社外ナビ バックM

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 黒革 シートヒーター カロナビ BBS

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 最終型 フルセグSDナビ アクスル公認

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レザーパッケージ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レッドインテリア オプション16インチAW

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション ワンオーナー&記録簿 純正BBS&レザー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 新品タイヤ/シートヒーター

    本体価格
    177.9万円

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  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車1オナ禁煙車BBS16AWメモリナビ

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    265万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 走行無制限1年保証 MT シートヒーター

    本体価格
    248.8万円

関東
494
122.5万円
関西
241
126.1万円
東海
296
135.3万円
北海道
35
103.2万円
九州
240
121.5万円
東北
92
120.9万円
北陸・甲信越
82
130万円
中国
98
129.2万円
四国
68
148.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
248.8万円
東海
1
265万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コペンとコペンクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  コペンクーペ
179.8万円255.6万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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