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ハイエースバンとグランドキャラバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとグランドキャラバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダッジ  グランドキャラバン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 188万円318万円
グランドキャラバンの相場表を見る
3427 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 外ナビ 全方位モニタ パワスラ TSS LED

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 220ブラック ワイドVカスタム

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD アルミ ホイール エアロ ベッドキット

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 8人乗り/キャンピングカー/公認済み/

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/寒冷地仕様/17inAW/アルパインBIG-X

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング /ベッドキット/禁煙/ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型・ワンオナ・パワスラ・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ グランドキャラバン RT 弊社新車並行輸入車 2.3列目床下収納 STOW'N GOモデル

    本体価格
    188万円

  • ダッジ グランドキャラバン GT 両側パワースライド Pバックドア

    本体価格
    318万円

関東
1105
368.9万円
関西
514
385.1万円
東海
640
372.5万円
北海道
266
350.9万円
九州
369
316.1万円
東北
212
379.8万円
北陸・甲信越
195
350.6万円
中国
90
361.6万円
四国
36
331.2万円
地域別台数
関東
2
253万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとグランドキャラバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダッジ  グランドキャラバン
170.6万円558.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 ---
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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