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X1とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ダッジ  チャージャー
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 32.5万円1868万円
チャージャーの相場表を見る
771 中古車掲載台数 76
  • BMW X1 sドライブ 20i BBS18インチホイール/バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD コンフォートアクセス/パーキングアシスト

    本体価格
    238万円

  • BMW X1 sドライブ 18i カロッツェリアナビ ETC スマートキー

    本体価格
    58.6万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 後期モデル 前後ドラレコ ACC 黒革

    本体価格
    250万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD SR 純正ナビ 黒革 温席 ドラレコ

    本体価格
    189.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ハイラインP コンフォートP

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 茶革 バックカメラ 電動リアゲート LED

    本体価格
    173.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 純正ナビ 温シート 社外TV ドラレコ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ETC

    本体価格
    200.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    522万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT8 3月限定価 格/カーボンボンネット/ボーラ

    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    1298万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー 392 新並 WORK20AW Bolra ナビ

    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
    179.8万円

  • ダッジ チャージャー SE 2014yモデル 走行証明書付 ローダウン

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー CARFAX走行証明 LEXANI  ナビ

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    250万円

  • ダッジ チャージャー SE 22AW SRTバンパー 白黒レザー

    本体価格
    198万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 Harman/Kadonファイナルコール

    本体価格
    2298万円

関東
295
256.7万円
関西
138
291.3万円
東海
99
247.9万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
45
271万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
21
541.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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BMW  X1   ダッジ  チャージャー
540万円786万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) 3600~6400
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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