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クロスロードとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとチャージャーの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ダッジ  チャージャー
VS
29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 32.5万円1868万円
チャージャーの相場表を見る
139 中古車掲載台数 77
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ シート張替

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 1年保証/全塗装/アウトドアカスタム

    本体価格
    164.2万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 禁煙車 カスタムペイント バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ FJクルーザー純ブルー全塗

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ RTタイヤ Bカメラ ルーフラック 地デジナビ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 新品アルミ・タイヤ/電動格納ミラー

    本体価格
    154万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 3列 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 純正ナビ/後カメラ/HDD/HID/純正アルミ

    本体価格
    133.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外アルミホイール・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    130万円

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  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    776.6万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    164.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャージャー SXT SXT/8速FAT/サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 2.7 

    本体価格
    74万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8仕様・走行証明書・レグザーニ22in

    本体価格
    268万円

関東
41
132.4万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
11
102.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
10
107.1万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
35
362.9万円
関西
10
243万円
東海
22
546万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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クロスロードとチャージャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ダッジ  チャージャー
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) 3600~6400
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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