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デミオとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 75
  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/SDナビ/キーレス

    本体価格
    20.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙1オーナー車 群馬仕入 純正7型ナビ

    本体価格
    応談

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年保証 純正メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD HDDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C CDオーディオ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビフルセグ・TV・CD/DVD

    本体価格
    68万円

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  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャージャー SXT社外ナビ テレビ付き 走行証明付き

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 新車並行ブラックレザー ローサスナビTV

    本体価格
    248万円

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー CARFAX走行証明 LEXANI  ナビ

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 22AW 車高調 SR テクノロジーG Brembo

    本体価格
    836万円

  • ダッジ チャージャー SXT /TSW22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    272万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT SXT/8速FAT/サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    776.6万円

関東
340
68.5万円
関西
166
71.3万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
162
68万円
東北
127
78.7万円
北陸・甲信越
122
74.8万円
中国
122
80.1万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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デミオとチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3600~6400
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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