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デミオとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 75
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング コネクトナビ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    103.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンオーナーユーザ買取車エンジン1年保証

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360度モニター 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    126.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD/DVD/TV ナビ ディーゼルターボ

    本体価格
    42.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 走行33000km 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位 クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 三菱認定保証 ワンセグナビ

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SE GIOVANNA22inデュアルマフラー

    本体価格
    249.8万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    336万円

  • ダッジ チャージャー SXT 新車並行 ローダウン ETC 本革シート

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー R/T SR AppleCarPlay HarmanKardon 2年保証

    本体価格
    808万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    709万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー SE 20インチアルミ リアスポイラー

    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

関東
347
68.9万円
関西
162
72.1万円
東海
206
73万円
北海道
68
71.6万円
九州
158
67.8万円
東北
130
78.6万円
北陸・甲信越
124
75.2万円
中国
121
80.7万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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デミオとチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3600~6400
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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