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Eクラスとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダッジ  チャージャー
VS
47万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
583 中古車掲載台数 73
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    877.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ デジタルインテリアSRレザ-EXPアドバンスド

    本体価格
    929万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビTV LED ETCバックカメラ サンルーフB.T

    本体価格
    120.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒革

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    379.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レザー/セーフティPKG・ブルメスター

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD AMGライン 黒革 パノラマルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリ レザエク アドバンスド

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    877.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ RSP 中期 本革 パノSR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    403万円

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  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

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    180万円

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    238.9万円

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    1828万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー CARFAX走行証明 LEXANI  ナビ

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    265万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    68万円

関東
290
392万円
関西
90
390.4万円
東海
67
357.5万円
北海道
11
384.6万円
九州
51
251.5万円
東北
16
416.8万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
30
402.8万円
四国
9
315.4万円
地域別台数
関東
35
435.2万円
関西
10
309.3万円
東海
19
557.4万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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Eクラスとチャージャーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダッジ  チャージャー
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) 3600~6400
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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