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ノートとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとチャージャーの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  チャージャー
VS
5.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 32.5万円1868万円
チャージャーの相場表を見る
6769 中古車掲載台数 78
  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 元当社レンタカー/純正大型ナビ/ETC

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル 禁煙車/中期/ナビ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期モデル/プロパイロット

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビTV BT音 Bカメ ETC スマキー LEDヘッド

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 中期/衝突軽減/踏間違防止/全周カメラ/保証

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 社外7インチナビ

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレーキ純正ナビ全方位カメラ

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ TV ETC 踏み間違防止 インテリキー

    本体価格
    53.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ AVM ETC PP 車線逸脱警報 レンタUP

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SE BLONDIE20in ワンオフマフラー

    本体価格
    189.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラスG プレミアムG サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT /TSW22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    272万円

  • ダッジ チャージャー SE 22AW SRTバンパー 白黒レザー

    本体価格
    198万円

  • ダッジ チャージャー SE GIOVANNA22inデュアルマフラー

    本体価格
    249.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T 

    本体価格
    137.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T ナンバーズマッチ 440E/G 内装張替

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    218万円

関東
1871
112.1万円
関西
872
120.5万円
東海
916
121.9万円
北海道
340
135.2万円
九州
879
119.5万円
東北
731
123.2万円
北陸・甲信越
546
115.9万円
中国
433
126万円
四国
181
118.6万円
地域別台数
関東
36
362.9万円
関西
10
243万円
東海
22
546万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ノートとチャージャーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  チャージャー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3600~6400
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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