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ルークスとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとチャージャーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダッジ  チャージャー
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
5922 中古車掲載台数 75
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴無し

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD 検8/1 4WD 自社 ローン 対応 Sキー

    本体価格
    27万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 1年間走行距離無制限保証 4WD

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ地デジETCスマートキーHIDライト

    本体価格
    40万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー禁煙車全方位モニターETCLED

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ルークス 660 G リミテッド ナビ 片パワスラ ETC スマートキー ABS

    本体価格
    41.1万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラスG プレミアムG サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 22AW 車高調 SR テクノロジーG Brembo

    本体価格
    836万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    776.6万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    585万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 新車並行ブラックレザー ローサスナビTV

    本体価格
    248万円

  • ダッジ チャージャー SXT 新車並行 ローダウン ETC 本革シート

    本体価格
    328万円

関東
1699
128.4万円
関西
779
131.4万円
東海
824
132.1万円
北海道
194
138.8万円
九州
1019
134.2万円
東北
532
132.7万円
北陸・甲信越
327
133.4万円
中国
332
131.5万円
四国
216
130.5万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ルークスとチャージャーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダッジ  チャージャー
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3600~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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