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ルークスとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとチャージャーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダッジ  チャージャー
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
6620 中古車掲載台数 73
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /エマブレ/アラモニ/プロパイ/

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アイドリングストップ アラウンドビュー

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Bluetooth接続 フルセグ パワスラ

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション G W フ ェ ア 特 選 車 試 乗 車 U P

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動 アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    72万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外9インチナビ 両側パワスラ エマブレ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙 衝突軽減装置 キーレス バニティミラ

    本体価格
    98.6万円

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  • ダッジ チャージャー 5.7R/T Mopar 11 1000台限定車 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    223万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    55万円

  • ダッジ チャージャー SE BLONDIE20in ワンオフマフラー

    本体価格
    189.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    767.4万円

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    448万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8仕様・走行証明書・レグザーニ22in

    本体価格
    267万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 

    本体価格
    858万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    68万円

  • ダッジ チャージャー CE 全塗装済み クレーガー CD 社外ハンドル

    本体価格
    556万円

関東
1852
125.9万円
関西
833
128.8万円
東海
877
130.1万円
北海道
230
150.1万円
九州
1193
135万円
東北
628
135.1万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
389
129.4万円
四国
214
126万円
地域別台数
関東
36
429.7万円
関西
10
309.3万円
東海
18
571.6万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ルークスとチャージャーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダッジ  チャージャー
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3600~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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