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ポルテとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダッジ  チャージャー
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
631 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 検R7/11Sキー ナビ Bluetooth 片側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /エアシート/電動ドア/ナビTV/Btooth/ETC

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左パワースライドドア 検2年 フォグ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 走行5.0万km 片側電動スライド キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー SDナビ バックカメラ

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    585万円

  • ダッジ チャージャー SE ナビ ETC 22インチAW

    本体価格
    50万円

  • ダッジ チャージャー SE 20インチアルミ リアスポイラー

    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    488万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE /後期/SRT仕様/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    174万円

  • ダッジ チャージャー R/T カーファックス オートチェック有り

    本体価格
    330万円

関東
204
55.5万円
関西
63
53.7万円
東海
92
57.4万円
北海道
39
66万円
九州
72
55.9万円
東北
52
54.3万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ポルテとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダッジ  チャージャー
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 3600~6400
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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