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レジアスエースとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダッジ  チャージャー
VS
78万円591万円
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中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
662 中古車掲載台数 73
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 禁煙 TRDエアロ 11型ナビ ベッドキット

    本体価格
    337.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 4型ナビフリセグTVバックカメラETCキーレス

    本体価格
    160万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボエンジンプッシュスタート

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル両側スライドドア TSS

    本体価格
    310万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/スタッドレス付き

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ オグショーベットキット

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 純正15インチAW フルエアロ

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448万円

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    368万円

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  • ダッジ チャージャー 3.5SXT LEXANI エクスアートマフラー 

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  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

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    1828万円

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    448万円

  • ダッジ チャージャー R/T 車高調 MOPARマフラー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 車高調 22AW SR テクノロジーG Brembo

    本体価格
    781万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    68万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 新車並行 オートチェック有

    本体価格
    438万円

関東
229
273.2万円
関西
81
245万円
東海
79
250.7万円
北海道
77
246.1万円
九州
76
241.3万円
東北
52
277.2万円
北陸・甲信越
46
263.9万円
中国
13
223.3万円
四国
9
262.5万円
地域別台数
関東
35
435.2万円
関西
10
309.3万円
東海
19
557.4万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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レジアスエースとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダッジ  チャージャー
170.6万円529.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) 3600~6400
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 0名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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