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ハイエースバンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダッジ  チャージャー
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
3071 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー製 バーデン 7人乗り 禁煙 1800Wインバータ FF MAXFAN ソーラー

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ/TV/ETC/ルーフキャリア/社外テール

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ メモリナビ 純正15インチAW AC100V電源

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 9人乗り グリーン&アイボリー塗装

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 後席モニター付き

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5人乗り 純正ナビ Bカメラ ETC付き

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 丸目ライト/社外ホイール/マッドタイヤ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ メモリナビTV GR8フルエアロ 18inアルミ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ BIG-X 全周囲カメラ

    本体価格
    547.7万円

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    164.8万円

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    248万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 3月限定価 格/カーボンボンネット/ボーラ

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    74万円

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    192万円

  • ダッジ チャージャー SE GIOVANNA22inデュアルマフラー

    本体価格
    249.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 1年保証付 サンルーフ ドラレコ レーダー

    本体価格
    829万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1848万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 新並 カロナビ サンルーフ 純正鍛造20

    本体価格
    328万円

関東
941
375.6万円
関西
460
370.2万円
東海
581
365.6万円
北海道
255
341.3万円
九州
339
309.6万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
192
340.7万円
中国
71
340.5万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
35
461.1万円
関西
10
243万円
東海
19
574万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ハイエースバンとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダッジ  チャージャー
170.6万円558.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) 3600~6400
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 0名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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