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アクアとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダッジ  チャージャー
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
6875 中古車掲載台数 72
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス・全方位カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドラレコ ETC キーレス パワステ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 純正SDナビ Bluetooth ETC スペアキー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L トヨタセーフティセンス エクリプスナビ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S リモコンキー CD再生 純正フロアマット

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正9型ナビ バックカメラ 純正OPアルミ

    本体価格
    123.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー 5.7R/T Mopar 11 1000台限定車 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    238.9万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 Harman/Kadonファイナルコール

    本体価格
    2298万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    331万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャージャー アメリカンドリーム 車高調 エアクリ 

    本体価格
    70万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

関東
1578
108.4万円
関西
877
109.7万円
東海
1200
109.1万円
北海道
196
114.2万円
九州
1057
114万円
東北
641
117.3万円
北陸・甲信越
563
107.1万円
中国
487
110.5万円
四国
276
116.5万円
地域別台数
関東
35
435.2万円
関西
10
309.3万円
東海
18
571.6万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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アクアとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダッジ  チャージャー
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3600~6400
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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