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ピクシスメガとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダッジ  チャージャー
VS
37.5万円188万円
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中古車相場 32.5万円1868万円
チャージャーの相場表を見る
308 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII LED・CDチューナー・純正AW・スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビTV 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビTVバックカメラLEDオートライト

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ 東海仕入 両側パワスラ TVナビ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ Bカメラ 両側電動PSD ETC 地デジ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビ ETC 両側パワースライド

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD スマートアシスト ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ターボ・純正SDナビ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 新並 カロナビ サンルーフ 純正鍛造20

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

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    199万円

  • ダッジ チャージャー R/T ナンバーズマッチ 440E/G 内装張替

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 新車並行 オートチェック有

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  • ダッジ チャージャー R/T 新車平行 エアサス ガルウィング

    本体価格
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  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 1年保証付 サンルーフ ドラレコ レーダー

    本体価格
    829万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 3月限定価 格/カーボンボンネット/ボーラ

    本体価格
    478万円

関東
92
105.3万円
関西
41
112.3万円
東海
49
112.3万円
北海道
21
119.5万円
九州
42
104.8万円
東北
26
120.7万円
北陸・甲信越
18
97.3万円
中国
10
127.4万円
四国
9
117.6万円
地域別台数
関東
35
362.9万円
関西
10
243万円
東海
22
546万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ピクシスメガとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダッジ  チャージャー
135万円187.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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