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C-HRとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダッジ  チャージャー
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
2593 中古車掲載台数 75
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ TV EGスターター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンス 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正DA 360°カメラ BSM アップルカー

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SE SRT8仕様・走行証明書・レグザーニ22in

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    138万円

  • ダッジ チャージャー SXT /TSW22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    272万円

  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 Harman/Kadonファイナルコール

    本体価格
    2298万円

  • ダッジ チャージャー R/T SR AppleCarPlay HarmanKardon 2年保証

    本体価格
    808万円

  • ダッジ チャージャー R/T 新車並行車 V8HEMIエンジン クルコン

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー アメリカンドリーム 車高調 エアクリ 

    本体価格
    70万円

  • ダッジ チャージャー R/T エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    164.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T カーファックス オートチェック有り

    本体価格
    330万円

関東
648
203.9万円
関西
294
208.4万円
東海
487
200.6万円
北海道
94
214.5万円
九州
438
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
173
206.3万円
中国
181
196.6万円
四国
115
212.3万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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チャージャーの中古車を探す

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C-HRとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダッジ  チャージャー
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 3600~6400
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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