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チャレンジャーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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チャレンジャーとEクラスの中古車情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   AMG  Eクラス
VS
240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
177 中古車掲載台数 19
  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット HEMI 6.2L スーパーチャージャー SR

    本体価格
    1738万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    399万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー (ベース) 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    378.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 自社輸入車 国内未登録 2022年モデル

    本体価格
    888万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 50thアニバーサリー 国内ワンオーナー

    本体価格
    850万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 自社直輸入車両 2020年 SXT CARFAX付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー BlackGhost世界300台限定車 807馬力

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    266万円

  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD 

    本体価格
    476万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

  • AMG Eクラス 500E 6.0 AMG JAPAN物 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    1572万円

関東
59
855.3万円
関西
29
1030.2万円
東海
59
897.3万円
北海道
3
463.5万円
九州
16
703万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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チャレンジャーとEクラスのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   AMG  Eクラス
--- 新車時価格 1495万円1830.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
3500~6400 排気量(cc) 5461~6208
--- 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

---
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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