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NXとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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NXとチャレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダッジ  チャレンジャー
VS
159.8万円952.5万円
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中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 174
  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 特別仕様車 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    229.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM サンルーフ

    本体価格
    312.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ OP3眼LED黒革エアシートナビ360電動ゲート

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロマフラー マクレビ革パノラマSR

    本体価格
    688万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD モデリスタ 純正エアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    256.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 黒革エアシート 3眼LED 純正ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    624.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パワーバックドア・先進ライト

    本体価格
    307万円

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  • ダッジ チャレンジャー SRTデーモン170 新車並行 限定車 デーモン170 1025馬力

    本体価格
    応談

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    本体価格
    658万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 1年保証付 走行証明有 国内1オーナー ETC

    本体価格
    437万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    399万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T LIBERTY WALK カスタム車 エアサス

    本体価格
    618.9万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T V8 新車並行 HURSTマフラー パドルシフト

    本体価格
    418万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー (ベース) 

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    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 2018年USモデル

    本体価格
    758.8万円

関東
474
414.4万円
関西
300
397.7万円
東海
290
383.3万円
北海道
72
357.8万円
九州
190
394.9万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
91
435.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
67
801.1万円
関西
32
983.8万円
東海
51
950.3万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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NXとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダッジ  チャレンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500~6400
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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