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デミオとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャレンジャー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 169
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正メーカーナビ Bカメラ ETC 純正16AW

    本体価格
    101.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 アレッタ 純正5速 走行28000キロ 修復歴無し

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC/ドラレコ/バックカメラ/エアバック付

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年保証 純正メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ ETC スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/USBジャック

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビバックカメラ/19100キロ

    本体価格
    80万円

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  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック シェーカーフード付 アルカンターラ内装

    本体価格
    1080万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク 純正20AW カープレイ

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス パフォーマンスプラスパッケージ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 

    本体価格
    928万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク ワイドボディ 6MT

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 6MT/車高調/ワンオフマフラー/サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 自社輸入 純正ヘルキャットボンネット

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク 807馬力 ライトグレーレザー ワイドボディ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1388万円

関東
360
69.3万円
関西
163
72.2万円
東海
208
71.7万円
北海道
68
71.5万円
九州
157
68.3万円
東北
135
77.2万円
北陸・甲信越
125
75.8万円
中国
131
80.8万円
四国
52
73.3万円
地域別台数
関東
64
790.8万円
関西
32
979.4万円
東海
49
938.7万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
661.7万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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デミオとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャレンジャー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3500~6400
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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