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マーチとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ダッジ  チャレンジャー
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 245万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
965 中古車掲載台数 182
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    71万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD フジコン手動運転装置付

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー 純正14アルミ

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッションオーテックチューン

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビ・Rカメラ・フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション スマートキー・ETC/0850真珠

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ ETC ワイド保証1年

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G フル装備 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    22.8万円

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  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 AppleCarPlay

    本体価格
    430万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 

    本体価格
    840万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    1330万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナ Harman

    本体価格
    1598万円

  • ダッジ チャレンジャー BLACKGHOST新車並行ワンオーナー 世界限定300台スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ワイドボディー20年

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー T/A392 サンルーフ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 初代デーモン 新車並行

    本体価格
    2200万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 自社直輸入車両

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT SRT20インチAW 車高調

    本体価格
    318万円

関東
335
57万円
関西
96
50.7万円
東海
105
61.7万円
北海道
61
52万円
九州
122
45.5万円
東北
90
49.9万円
北陸・甲信越
67
56.2万円
中国
56
48.4万円
四国
33
47.7万円
地域別台数
関東
60
857.1万円
関西
31
1012.6万円
東海
60
905.7万円
北海道
3
463.5万円
九州
16
726.1万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
2
488.5万円
中国
1
1238万円
四国
1
476万円

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マーチとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダッジ  チャレンジャー
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 3500~6400
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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