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リーフとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダッジ  チャレンジャー
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 245万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
951 中古車掲載台数 183
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    84万円

  • 日産 リーフ G M純正ナビAVMプロパイロット12セグメント

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル ETC・LED・ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 純ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット

    本体価格
    292万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ G /12セグ/プロパイロット/ナビ/360°/禁煙車

    本体価格
    93万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 リーフ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナーBOSEサウンドプロパイロット

    本体価格
    128.7万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー MOPAR 23 SPECIAL EDITION 世界限定220台 MOPAR専用20インチAW

    本体価格
    1308万円

  • ダッジ チャレンジャー ラリーパッケージ 318ci AT パワステ

    本体価格
    880万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 自社輸入車両 ワンオーナー ダウンサス

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディースタイル 6速MT車両

    本体価格
    827万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス サンルーフ カープレイ ALPINEオーディオ

    本体価格
    628万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー ASANTI22アルミシェイカーフード B5ブルー

    本体価格
    588万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス パフォーマンスプラスパッケージ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新車並行車 5.7L HEMI カープレイ

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 6MT/車高調/ワンオフマフラー/サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • ダッジ チャレンジャー ベースグレード 360 5MT 

    本体価格
    応談

関東
307
145.7万円
関西
119
153.4万円
東海
152
160.5万円
北海道
17
105.9万円
九州
155
149万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
63
111.6万円
中国
56
157.9万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
60
857.1万円
関西
31
1012.6万円
東海
61
903.3万円
北海道
3
463.5万円
九州
16
726.1万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
2
488.5万円
中国
1
1238万円
四国
1
476万円

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リーフとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダッジ  チャレンジャー
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3500~6400
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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