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iQとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ダッジ  チャレンジャー
VS
14.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
264 中古車掲載台数 169
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ ナビTVプッシュスタート

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 禁煙 6速MT 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    129万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC  スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ローダウン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ラジオ・ETC・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G オリジナルペイント ローダウン 16AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC DVDナビ TV スマートキー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 禁煙車/バックカメラ/ナビ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ ナビ TV ETC ドラレコ 社外16インチAW

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T LB-WORKSワイドボディRUSH車高調20インチAW

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 後期/NICHE20AW/GIMMICマフラー/ローダウン

    本体価格
    444万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/A 6MT

    本体価格
    1415万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    779万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス ブラックtOPPKG 新車並行車

    本体価格
    538万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 HEMI

    本体価格
    385万円

  • ダッジ チャレンジャー 2010モデル ハーフレザー ローダウン 社外22アルミ

    本体価格
    248万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ SHAKER 新並 黒革 Apple CarPlay 2年保証

    本体価格
    938万円

関東
84
64.5万円
関西
34
67.6万円
東海
48
61.8万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.2万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
46万円
中国
15
49.9万円
四国
12
43万円
地域別台数
関東
64
790.4万円
関西
32
979.4万円
東海
49
938.7万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
661.7万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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iQとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ダッジ  チャレンジャー
129万円355万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1329 排気量(cc) 3500~6400
68~122 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 0名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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