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アクアとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダッジ  チャレンジャー
VS
18万円328.4万円
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中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
6887 中古車掲載台数 182
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 前後ドラレコ ナビ 社外アルミ スペアキー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ LED 温シート 禁煙

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 1年保証 社外SDナビ ETC レーダーB

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRDエアロ 純正ナビ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジTV プレミア故障1年保証付

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LED 禁煙

    本体価格
    135.6万円

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    本体価格
    460万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 テクノロジーGRP ブレンボキャリパー

    本体価格
    783.2万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス USモデル 廃盤カラー 本国未登録車

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 自社輸入車 国内未登録 ラストコール

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT SRT20インチAW 車高調

    本体価格
    318万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 2023新車並行 ラストコール

    本体価格
    1266.8万円

  • ダッジ チャレンジャー sxt オートチェック有 カ-プレイ

    本体価格
    525万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T ワイドボディフェンダー ワンオフマフラー

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー BlackGhost世界300台限定車 807馬力

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 後期型 サンルーフ RTハーフレザーシート

    本体価格
    617万円

関東
1585
108.2万円
関西
875
109.3万円
東海
1204
109.4万円
北海道
194
114.4万円
九州
1057
114.2万円
東北
642
117.3万円
北陸・甲信越
567
107.1万円
中国
486
110.2万円
四国
277
116.3万円
地域別台数
関東
62
845.2万円
関西
30
1018.1万円
東海
60
895万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
2
488.5万円
中国
1
1238万円
四国
1
476万円

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アクアとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダッジ  チャレンジャー
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3500~6400
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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