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ロードスターとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデュランゴの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  デュランゴ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 48.5万円850万円
デュランゴの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 30
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    241万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MAZDASPEED スーパーチャージャー搭載

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS オープンカー車高調革シートハードトップ

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDヘッドライト 専用スポーツシート

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS シャストホワイト ノーマル車

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ノーマルコンディション 純正16インチ

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製アルミ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ SXT 3.6 V6 4WD 新車並行・後期型・ドラレコ・バックモニタ

    本体価格
    284.8万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 本革シート/HDDナビ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    応談

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 新車並行 当社メンテ R/T5.7L 3列シート

    本体価格
    218万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD シタデル 5.7 V8/新車並行/Bカメラ/SR

    本体価格
    279万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 新品タイヤ 社外20AW 新品ライト

    本体価格
    145万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新車並行輸入車 サンルーフ

    本体価格
    718.8万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    810万円

  • ダッジ デュランゴ SXT 3.6 V6 4WD 新車並行 クルーズコントロール ソナー

    本体価格
    148万円

  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD カスタムレザーシート ケンウッドナビ

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ SLT 5.7 V8 1ナンバー登録 車検1年

    本体価格
    85万円

関東
508
180.3万円
関西
209
203.5万円
東海
248
197.6万円
北海道
26
152.1万円
九州
148
181万円
東北
54
181万円
北陸・甲信越
58
193.2万円
中国
117
212万円
四国
44
169.5万円
地域別台数
関東
17
300.4万円
関西
1
810万円
東海
6
196.4万円
北海道
0
---
九州
3
116.5万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
---
四国
0
---

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ロードスターとデュランゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  デュランゴ
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3600~5700
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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