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NT100クリッパーとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとデュランゴの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダッジ  デュランゴ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 48.5万円959万円
デュランゴの相場表を見る
501 中古車掲載台数 35
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアバッグ エアコン ETC

    本体価格
    61.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 5速MT パートタイム フロントフォグ

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動スーパーマーケット 移動コンビニ仕様 3方開上下開き インバーター 拡声器 保証付

    本体価格
    218万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC 純正ラジオデッキ

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍冷蔵移動販売車 4WD 菱重コ-ルドチェ-ン -5度設定 ショ-ケ-ス

    本体価格
    160万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AIS査定済 AT 4wd

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正ラジオ VDC

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 エアコン パワステ 5速MT車

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 サーマルマスター製-25℃設定 低温 AT AUTOライト VDC 庫内灯

    本体価格
    255.1万円

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  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 本革シート/HDDナビ/ETC/CD/DVD

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    145万円

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    本体価格
    298万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD ホワイトカラー 4WD車両 サンルーフ

    本体価格
    197万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行 1オーナー 走行証明有

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD 新車平行 5.7HEMI 4WD ヒッチメンバー

    本体価格
    128万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD 2012yモデル 走行証明書付 サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 新並 黒革 SR シ-トヒ-タ-&ク-ラ- 2年保証

    本体価格
    498万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD シタデル 5.7 V8/新車並行/Bカメラ/SR

    本体価格
    335万円

関東
113
91万円
関西
77
110.2万円
東海
57
99万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
20
413.6万円
関西
1
810万円
東海
7
182.6万円
北海道
0
---
九州
4
99.6万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとデュランゴのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダッジ  デュランゴ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~5700
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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