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A4アバントとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとナイトロの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダッジ  ナイトロ
VS
22.1万円628万円
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中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
298 中古車掲載台数 20
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ETC Bモニター 革席

    本体価格
    28万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC マトリクスLED ナビ 12セグ

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙・ターボ・アシスタンスpkg・純正ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD セーフティP MLED バーチャル 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 10型ナビ ディーゼルターボ

    本体価格
    366万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルC 半革 純正ナビ

    本体価格
    254.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ブラックレザーパワーシート&リヤゲート

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザー/マトリ/Bカメラ/スマホIF

    本体価格
    197.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD BANG&OLUFSEN/バーチャルコックピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    63万円

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    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

関東
105
238.8万円
関西
55
258.5万円
東海
32
213.3万円
北海道
27
123.4万円
九州
17
197.4万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
23
250.5万円
中国
9
240.6万円
四国
8
324.1万円
地域別台数
関東
16
82.8万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとナイトロのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダッジ  ナイトロ
476万円772万円 新車時価格 298万円420万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1394~1984 排気量(cc) 3700
150~265 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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