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A4オールロードクワトロとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとナイトロの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ダッジ  ナイトロ
VS
52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
67 中古車掲載台数 19
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革シート シーケンシャルドアウィンカー

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリ-PKG マトリクスLED PKG

    本体価格
    235万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 18インチアルミ ベージュレザー 純正ナビ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリクスLED&コンフォートPKG認定中古車

    本体価格
    568万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG ベージュレザー

    本体価格
    459.4万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    562万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オ-ナ- セ-フティ&アシスタンスPKG 黒革

    本体価格
    159万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 後期型 黒革 シートヒーター パワーシート

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 プライバシーガラス

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスPKG パワーバックドア

    本体価格
    165万円

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    106万円

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    95万円

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    本体価格
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  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

関東
35
300万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
11
219.1万円
九州
4
270.3万円
東北
5
327.6万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
3
215.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
79.3万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとナイトロのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ダッジ  ナイトロ
634万円759万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1984 排気量(cc) 3700
249~265 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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