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ムーヴキャンバスとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとナイトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダッジ  ナイトロ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
5471 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 両側Pスライドドア ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    108.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 両側Pスラ・ISTOP・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII B/TフルセグTVナビBカメラETCドラレコ前後

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X リミテッドメイクアップSAIII車検整備付き 両側パワースライドドア SDナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ユーザー様買取車 全方位 HDMI ドラレコ

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア/軽減ブレーキ

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 1年保証距離無制限 走行距離19885キ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    103.5万円

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    60万円

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    本体価格
    70万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

関東
1250
137.6万円
関西
621
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.5万円
九州
909
136.7万円
東北
426
142.7万円
北陸・甲信越
354
137.1万円
中国
536
139.7万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
16
82.8万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとナイトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダッジ  ナイトロ
146.3万円192万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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