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ファイターとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ファイターとナイトロの中古車情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   ダッジ  ナイトロ
VS
110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
377 中古車掲載台数 20
  • 三菱ふそう ファイター カスタム 積載車・ユニック キャリアカー TV・ナビ・ドラレコ・ETC・レーダー

    本体価格
    820万円

  • 三菱ふそう ファイター ワイド 増t 4段クレーン 

    本体価格
    1199万円

  • 三菱ふそう ファイター 4段ユニック フックイン ラジコン 

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 大型 3軸 2デフ 5段セルフクレーン 8.2t積 タダノ ラジコン 2.9t吊 架装有

    本体価格
    1988万円

  • 三菱ふそう ファイター 7.8t 増トン アームロール 新明和ツインホイスト

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アイチ穴掘建駐車D706 ターボ ETC

    本体価格
    1099.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 冷凍ウイング パブコ 菱重 中温仕様 ワイド幅  ベッドレス 6.9t積

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミブロック平 3650kg積載 パブコ製 ワイド ベッド付 ボディ長6.2m

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 強化ダンプ ディスチャージ 積載3450Kg 一方開 EZGO

    本体価格
    600万円

  • 三菱ふそう ファイター 2.65t 積載車 セーフティーローダー ラジコン 自動開閉ゲート 電格ミラー

    本体価格
    1185万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT アルパインナビ!サイドカメラ!ETC!

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC カメラ

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    65万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品TOYOタイヤ SR黒革Pシ-トTVナビ

    本体価格
    109万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

    本体価格
    89万円

関東
78
791.6万円
関西
50
481.1万円
東海
52
661.8万円
北海道
65
400万円
九州
61
452.8万円
東北
17
586万円
北陸・甲信越
13
706.5万円
中国
12
676.2万円
四国
29
295.5万円
地域別台数
関東
16
82.8万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファイターとナイトロのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   ダッジ  ナイトロ
--- 新車時価格 298万円420万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
--- 排気量(cc) 3700
--- 最高出力(馬力) 205
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

---
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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