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エアウェイブとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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エアウェイブとナイトロの中古車情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   ダッジ  ナイトロ
VS
15万円68万円
エアウェイブの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
26 中古車掲載台数 19
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ キーレス 全国6ヶ月保証付

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST 4WD 禁煙 4WD 純正ナビ Rカメラ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST 検 2年/ローダウン/エアロ/Dレコ/禁煙/ナビ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ 車検2年 禁煙車 スカイルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HIDエディション 走行45000キロ 修復歴無し ガラスルーフ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ Bカメラ走行9.8km検R8.8ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 禁煙 スカイルーフ ストラーダナビ ETC

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HIDエディション 無限フルエアロ・グリル 社外マフラー

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M スタイルエディション 自社下取ナビETC付

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    17.6万円

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    40万円

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    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    40万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ 後席モニター Bluetooth

    本体価格
    55万円

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    85万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品TOYOタイヤ SR黒革Pシ-トTVナビ

    本体価格
    106万円

関東
10
31.9万円
関西
3
29.2万円
東海
2
29.2万円
北海道
0
---
九州
2
30万円
東北
3
27.2万円
北陸・甲信越
2
57万円
中国
2
26.9万円
四国
2
22.4万円
地域別台数
関東
15
79.3万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エアウェイブとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   ダッジ  ナイトロ
149.9万円229.4万円 新車時価格 298万円420万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1496 排気量(cc) 3700
110 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
17~18km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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