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NXとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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NXとナイトロの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダッジ  ナイトロ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 22
  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ ナビ バックアイカメラ

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ARTISANエアロ3眼LED衝突軽減OP18AWナビTV

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 10.3インチナビ/サンルーフ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD PVM/SR/Dミラー/BSM/ETC/純正アルミ

    本体価格
    554.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ドラレコ ETC2.0 サンルーフ 革シート

    本体価格
    526.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正SDナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PVM BSM ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    443万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD 特別仕様車 350hOVERTRAIL HYBRID AWD.

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    637.8万円

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    98万円

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    55万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    69万円

関東
476
413.8万円
関西
301
395.6万円
東海
288
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
191
393.4万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
380.8万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
18
82.7万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとナイトロのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダッジ  ナイトロ
455万円772.5万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2393~2487 排気量(cc) 3700
185~279 最高出力(馬力) 205
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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