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キューブとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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キューブとナイトロの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ダッジ  ナイトロ
VS
7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
960 中古車掲載台数 19
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC 地デジ

    本体価格
    27.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 自社全塗装済 マットブラックホイール

    本体価格
    79万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション CD スマートキー サンルーフ

    本体価格
    48万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション Pスタート タイミングチェーン Z12

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    42万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ メモリーナビ/フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    18万円

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    53万円

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    79万円

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    本体価格
    55万円

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    129万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • ダッジ ナイトロ SXT アルパインナビ サイドカメラ ETC

    本体価格
    88万円

関東
309
42.7万円
関西
154
36.1万円
東海
88
40.9万円
北海道
63
41.8万円
九州
102
40万円
東北
84
41.2万円
北陸・甲信越
77
45.6万円
中国
55
48.6万円
四国
28
42.2万円
地域別台数
関東
14
76万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
1
119.8万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キューブとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダッジ  ナイトロ
144.9万円245.4万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1498 排気量(cc) 3700
109~116 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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