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エルグランドとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとナイトロの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダッジ  ナイトロ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 20
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 8型ナビ Bluetooth ETC 片側電動ドア

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    77万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 純正ナビ BOSE 100V 後席モニター 温シート

    本体価格
    231.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 後期 アラウンドビュー フリップダウン

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド Spl Ed 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD 黒革シート ツインサンルーフ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 9インチナビ フリップダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    217.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム FU0791  純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    109万円

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    109万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

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    65万円

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    59万円

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    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    58万円

関東
484
149.2万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.8万円
九州
149
146.3万円
東北
109
159.6万円
北陸・甲信越
89
159.4万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
16
82.8万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダッジ  ナイトロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2488~3498 排気量(cc) 3700
170~300 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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