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NT100クリッパーとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとナイトロの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダッジ  ナイトロ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
499 中古車掲載台数 21
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検令和7年8月F5マニュアル エアコン

    本体価格
    15万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3速AT・幌付

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 寒冷地仕様車 ABS 届出済未使用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 2コンプ 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD AT 届出済未使用車 寒冷地仕様車

    本体価格
    111万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AC・PS・幌付・夏タイヤSW新品付

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    202.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD ワンオーナー 運転席エアバック

    本体価格
    65.8万円

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    83.5万円

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    79万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

    本体価格
    89万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート 社外ナビ フルセグ Blluetooth

    本体価格
    60万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

関東
114
90.7万円
関西
75
111.6万円
東海
57
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
35
85.4万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
17
82.3万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダッジ  ナイトロ
81.2万円186.7万円 新車時価格 298万円420万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
46~50 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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