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911カブリオレとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ダッジ  ナイトロ
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
172 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK グラファイトBL レザーPK 18way S-AW

    本体価格
    1351.3万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左ハンドル クレヨン

    本体価格
    2310万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 

    本体価格
    3850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 法人1オナ禁煙屋根保管全ディーラー整備右H

    本体価格
    1888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ブルメスター Fリフター シートクーラー

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK EUR-GTRワイドボディキット

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2024年モデル・左H・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2371万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK BOSEサウンドシステム

    本体価格
    2465万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期モデル992.2 クレヨン

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポ-ツクロノPKG/全方位カメラ/スポエグ

    本体価格
    2294.9万円

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    79万円

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    83.5万円

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    55万円

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    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 1オ-ナ-新品AW新品タイヤTVナビS&Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

関東
77
2009.1万円
関西
27
2068.5万円
東海
35
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
15
79.3万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとナイトロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ダッジ  ナイトロ
1560万円3567万円 新車時価格 298万円420万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2981~3745 排気量(cc) 3700
385~650 最高出力(馬力) 205
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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